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強(qiáng)烈建議碟片用前160,后140,那些有暴力剎車習(xí)慣的都用140好了,之前用后160的時(shí)候太容易抱死了,大集團(tuán)里面可是要GG的,同時(shí)也是因?yàn)檩喬プサ亓Φ膯?wèn)題,真要追求剎車力,后輪換條抓地力好的胎吧。 然后是套件問(wèn)題,又粗又長(zhǎng)的手變頭,每一發(fā)都

按 設(shè)定范圍是 0%到 160%,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定是 。 3．如果要在操作模型的過(guò)程中調(diào)整剎車點(diǎn),使用手柄上的 TRM5 微調(diào)。 提示：由于該通道用于剎車,故只有剎車一邊可以設(shè)定。 提示：平衡柱狀圖 當(dāng)剎車控制超過(guò) 2 個(gè)通道時(shí),柱狀圖會(huì)出現(xiàn)在顯示屏下方。

看到那個(gè)inspire帖子還算熱鬧,也上來(lái)湊個(gè)數(shù)。順便把試駕過(guò)的幾個(gè)車略微說(shuō)一下主觀感受。1.很多人對(duì)immd其實(shí)沒(méi)有充分了解。常見的誤解是：高速上是2.0排量阿特金森發(fā) ...

其實(shí)領(lǐng)克這車我并不關(guān)注,也不會(huì)去買這車,但是每次上知乎,總是會(huì)推送領(lǐng)克的內(nèi)容,有時(shí)候沒(méi)事點(diǎn)進(jìn)去看了一下,發(fā)現(xiàn)大部分說(shuō),這車外觀好內(nèi)飾好,這都是主觀的,不好說(shuō)誰(shuí)的審美觀有問(wèn)題啊,反正我覺(jué)得丑爆了,你以為是大燈的其實(shí)是日行燈,你以為是霧燈的,其實(shí)是大燈。

今年年初和朋友一起跑了次四明山,回來(lái)一直想寫些關(guān)于車以及與車相關(guān)的生活。但一直都定不下來(lái)主題,想說(shuō)的太多卻又一直沒(méi)時(shí)間（關(guān)鍵還是太懶）。但當(dāng)初信誓旦旦立下FLAG和會(huì)長(zhǎng)說(shuō)要寫一篇跑山日志的,眼瞅著再不寫…

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【滿意】 滿意 方： 適合 速,跑 途,速160 也 穩(wěn)定,跑到200 也 飄,跑 途 累,速；間,滿座5人 輕松；發(fā) 燥；想象,3.0T,我 城H52.0T ??；感應(yīng)尾 適用,幾次兩 抱 東西,到尾箱用腳 晃,尾廂 打。遺憾 現(xiàn)在正值疫情時(shí)期,車在 區(qū) 車庫(kù) 準(zhǔn) 出,也 法提供 圖片,能以后再分享給各位車友。

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